Auto elektrikoen jabe askok izugarri sufritzen dute eguraldi hotza jasaten dutenean, eta horrek erregai-ibilgailuei uko egiteko zalantzan dauden kontsumitzaile asko ere disuaditzen ditu ibilgailu elektrikoak aukeratzeko.
Denok onartzen dugun arren, denboraldi hotzean, erregai-ibilgailuek ere antzeko ondorioak izango dituztela: autonomia murriztu, erregai-kontsumoa handitu eta oso tenperatura baxuko aldi luzeek ibilgailua ez abiatzea eragin dezakete. Hala ere, erregai-ibilgailuen iraupen luzeko abantailak eragin negatibo horiek itzaltzen ditu neurri batean.
Gainera, erregai-kotxe baten motorrak ez bezala, kabina berotzeko hondakin-bero kopuru handia sortzen duena, ibilgailu elektrikoaren motor elektrikoaren funtzionamendu eraginkorrak ia ez du bero-hondakinrik sortzen. Horregatik, giro-tenperatura baxua denean, azken honek energia gehigarria kontsumitu behar du berotzeko, eroso gidatzeko. Horrek EV barrutiaren galera gehiago ere esan nahi du.
Kezkatuta gaude ezezaguna dela eta. Ibilgailu elektrikoei buruzko ezagutza nahikoa badugu eta haien indarrak ustiatu eta ahuleziak nola saihestu hobeto balio diezaguten ulertzen badugu, orduan ez dugu gehiago kezkatu behar. Modu aktiboagoan har dezakegu.
Orain, eztabaida dezagun eguraldi hotzak nola eragiten dionBarrutiaetaKargatzenEVs, eta zer metodo eraginkor erabil ditzakegun efektu horiek ahultzeko.
Egiteko moduko ikuspegiak
Eguraldi hotzaren eragin negatiboa murrizteko kargatzeko ekipo hornitzaile baten ikuspegitik irtenbide batzuk lortzen saiatu gara.
- Lehenik eta behin, ez utzi ibilgailu elektrikoaren bateriaren maila % 20tik behera jaisten;
- Aurrez tratatu bateria berogailuarekin kargatu aurretik, erabili eserlekuak eta bolanteen berogailuak eta jaitsi kabinako berogailuaren tenperatura energia kontsumoa murrizteko;
- Saiatu eguneko sasoi beroagoetan kargatzen;
- Hobe kargatu garaje epelago eta itxi batean, gehienezko karga %70-%80ean ezarrita;
- Erabili entxufeko aparkalekua, autoak bateria kontsumitu beharrean berotzeko kargagailutik energia atera dezan;
- Gidatu kontu handiz izoztutako errepideetan, baliteke maizago balaztatu beharko duzulako. Demagun balazta birsortzailea desgaitzea, zalantzarik gabe, hori ibilgailuaren eta gidatzeko baldintzen araberakoa da;
- Kargatu aparkatu ondoren berehala bateria berotzeko denbora murrizteko.
Aldez aurretik jakin beharreko zenbait gauza
EV bateria-paketeek erreakzio kimikoen bidez ematen dute energia. Elektrodo/elektrolito interfaze positiboan eta negatiboan gertatzen den erreakzio elektrokimiko honen jarduera tenperaturarekin lotuta dago.
Erreakzio kimikoak azkarrago doaz ingurune beroagoetan. Tenperatura baxuak elektrolitoaren biskositatea areagotzen du, bateriaren erreakzioa moteltzen du, bateriaren barne-erresistentzia areagotzen du eta karga-transferentzia moteldu egiten du. Polarizazio elektrokimiko erreakzioa areagotu egiten da, karga banaketa irregularragoa da eta litio-dendriten sorrera sustatzen da. Horrek esan nahi du bateriaren energia eraginkorra murriztuko dela, hau da, autonomia murriztuko da. Tenperatura baxuek erregai-autoetan ere eragina dute, baina auto elektrikoak nabariagoak dira.
Nahiz eta jakina den tenperatura baxuek galera eragiten dutela ibilgailu elektrikoen ibilaldien gaman, oraindik ere aldeak daude ibilgailu ezberdinen artean. Merkatuaren inkestaren estatistiken arabera, bateriaren edukieraren atxikipena % 10etik % 40ra jaitsiko da batez beste tenperatura baxuetan. Autoaren modeloaren, eguraldiaren hotza, berokuntza sistemaren eta gidatzeko eta kargatzeko ohiturak bezalako faktoreen araberakoa da.
EV baten bateriaren tenperatura baxuegia denean, ezin da modu eraginkorrean kargatu. Auto elektrikoek lehenik sarrerako energia erabiliko dute bateria berotzeko eta tenperatura jakin batera iristen denean bakarrik hasiko dira benetako kargatzen.
EV jabeentzat, eguraldi hotzak tarte txikiagoa eta kargatzeko denbora luzeagoa dakar. Hori dela eta, esperientziadunek normalean gauean kargatzen dute denboraldi hotzean eta autoa aldez aurretik berotzen dute.
Kudeaketa Termikoaren Teknologia EVetarako
Ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren teknologia funtsezkoa da bateriaren errendimendurako, autonomiarako eta gidatzeko esperientziarako.
Zeregin nagusia bateriaren tenperatura kudeatzea da, bateriak tenperatura-tarte egokian funtzionatu edo kargatu ahal izateko eta lan-baldintza bikainak mantentzeko. Ziurtatu bateriaren errendimendua, bizitza eta segurtasuna, eta hedatu modu eraginkorrean ibilgailu elektrikoen gama neguan edo udan.
Bigarrenik, gidatzeko esperientzia hobetzeko, kudeaketa termiko eraginkorrak gidariei kabinako tenperatura erosoagoa emango die uda beroetan eta negu hotzetan, energia-galera murriztuko du eta energia-eraginkortasuna hobetuko du.
Kudeaketa termikoaren sistemaren esleipen eraginkorren bidez, zirkuitu bakoitzaren bero- eta hozte-beharrak orekatu egiten dira, eta horrela energia-kontsumoa murrizten da.
Gaur egungo kudeaketa termikoaren teknologi nagusien artean daudePTC(Tenperatura-koefiziente positiboa) erresistentzia-berogailu elektrikoetan oinarritzen dena etaHjanPumpziklo termodinamikoak erabiltzen dituen teknologia. Teknologia hauen garapenak garrantzi handia du errendimendua, segurtasuna, energia-eraginkortasuna eta gidatzeko esperientzia hobetzeko.
Eguraldi hotzak nola eragiten dion EV barrutiari
Une honetan, denek adosten dute eguraldi hotzak ibilgailu elektrikoen autonomia murriztuko duela.
Hala ere, bi galera mota daude EV barrutian. Bat daAldi baterako barrutiaren galera, tenperatura, lursaila eta pneumatikoen presioa bezalako faktoreek eragindako aldi baterako galera da. Tenperatura tenperatura egokira epeltzen denean, galdutako kilometroa itzuliko da.
Bestea daGama-galera iraunkorra. Ibilgailuaren adina (bateriaren iraupena), eguneroko kargatzeko ohiturak eta eguneroko mantentze-jokabideak ibilgailuen autonomia galtzea eragingo dute, eta baliteke ez itzultzea.
Goian esan bezala, eguraldi hotzak EV baterien errendimendua murriztuko du. Bateriaren erreakzio kimikoen jarduera murrizteaz gain, bateriaren edukieraren atxikipena murriztuko du, baina bateriaren karga eta deskargaren eraginkortasuna ere murriztuko du. Bateriaren erresistentzia handitzen da eta bere energia berreskuratzeko gaitasuna gutxitzen da.
Erregai-autoek ez bezala, auto elektrikoek bateriaren energia kontsumitu behar dute eta beroa sortu behar dute kabina berotzeko eta bateria berotzeko, eta horrek kilometro bakoitzeko energia-kontsumoa handitzen du eta autonomia murrizten du. Une honetan, galera aldi baterako da, ez kezkatu gehiegi, itzuli egingo baita.
Goian aipatutako bateriaren polarizazioak elektrodoan litio prezipitazioa eragingo du eta baita litio dendritaen eraketa ere, eta horrek bateriaren errendimendua gutxitzea, bateriaren edukiera murriztea eta segurtasun arazoak ere ekarriko ditu. Une honetan, galera iraunkorra da.
Behin-behinekoa edo iraunkorra izan, zalantzarik gabe, kalteak ahalik eta gehien murriztu nahi ditugu. Auto-fabrikatzaileak gogor ari dira lanean honako modu hauetan erantzuteko:
- Ezarri aurrez berotzeko bateriaren programa itzali edo kargatu aurretik
- Energia berreskuratzeko eraginkortasuna hobetzea
- Optimizatu kabinako berogailu sistema
- Optimizatu ibilgailuen bateria kudeatzeko sistema
- Autoaren karrozeriaren diseinua erraztu erresistentzia gutxiagorekin
Eguraldi hotzak nola eragiten dion EV kargatzeari
Bateriaren deskarga ibilgailuaren energia zinetiko bihurtzeko tenperatura egokia behar den bezala, karga eraginkorrak ere tenperatura-tarte egoki batean egon behar du.
Tenperatura altuegiak edo baxuegiak bateriaren erresistentzia areagotuko du, kargatzeko abiadura mugatuko du, bateriaren errendimenduari eragingo dio, kargatzeko eraginkortasuna murriztuko du eta kargatzeko denbora luzeagoa izango da.
Tenperatura baxuko baldintzetan, BMSaren bateriaren monitorizazio eta kontrol funtzioek akatsak izan ditzakete edo huts egin dezakete, kargatzeko eraginkortasuna are gehiago murriztuz.
Baliteke tenperatura baxuko bateriak ezin izatea hasierako fasean kargatu, eta horrek bateriak tenperatura egokian berotzea eskatzen du kargatzen hasi aurretik, hau da, kargatzeko denboraren beste gehigarri bat.
Gainera, kargagailu askok eguraldi hotzean ere mugak dituzte eta ezin dute korronte eta tentsio nahikoa eman karga-beharrei erantzuteko. Beren barne osagai elektronikoek funtzionamendu-tenperatura baldintza egokiagoak dituzte. Tenperatura baxuek egonkortasuna eta funtzionaltasuna murriztu ditzakete, lanaren eraginkortasuna eraginez.
Kargatzeko kableek ere eragin handiagoa dutela tenperatura baxuetan, batez ere DC kargagailuen kableak. Lodiak eta astunak dira, eta hoztasunak zurrunagoak eta tolesgarriagoak izan daitezke, ibilgailu elektrikoen gidariek funtzionatzeko zailagoak izan daitezen.
Bizi-baldintza askok ezin dutela etxe pribatuko kargagailurik instalatu, Workersbee-ren EV kargagailu eramangarria. FLEX KARGATZAILEA 2aukera polita izan daiteke.
Bidaia-kargagailu bat izan daiteke maleteroan, baina auto elektrikoen jabeentzat Etxeko kargagailu pribatua ere bihurtu daiteke. Gorputz dotorea eta sendoa, karga elektrikoaren funtzionamendu erosoa eta goi mailako kable malguak ditu, 7kw-rainoko karga adimenduna eman dezaketenak. Iragazgaitzaren eta hautsaren aurkako errendimendu bikaina IP67 babes mailara iristen da, beraz, ez duzu segurtasunaren eta fidagarritasunaren errendimenduaz kezkatu beharrik kanpoan erabiltzeko ere.
Ibilgailu elektrikoaren iraultza ingurumenaren, klimaren, energiaren eta pertsonen ongizatearen etorkizunerako egokia dela eta hurrengo belaunaldientzat ere onuragarria dela sinetsita bagaude, orduan eguraldi hotzaren erronka hauei aurre egingo diegula jakinda ere, beharko genuke. ez egin ahaleginik ezartzeko.
Eguraldi hotzak erronka handiak ditu ibilgailu elektrikoen autonomiarako, kargarako eta are merkatuan sartzeko. Baina Workersbee-k zintzotasunez espero du aitzindari guztiekin lan egitea kudeaketa termikoaren teknologiaren berrikuntza, kargatzeko ingurunearen oparotasuna eta hainbat irtenbide bideragarriren aurrerapenaz eztabaidatzeko. Erronkak gaindituko direla eta elektrifikazio jasangarrirako bidea leunagoa eta zabalagoa izango dela uste dugu.
Ohore handia dugu EVren inguruko informazioa gure bazkide eta aitzindari guztiekin eztabaidatzea eta partekatzea!
Argitalpenaren ordua: 2024-02-29